En el periodismo económico se presentan tantas dificultades como en cualquiera de los diferentes campos del periodista; esto se debe a que cuando se encuentra en este campo se deben adquirir ciertas habilidades, buen conocimiento y ser analíticos para así informar y dar datos concretos y exactos a la sociedad.
Un periodista de este campo, de saber “informar sobre los hechos relacionados con la economía, incluyendo temas sobre finanzas, banca o el mercado bursátil; además muestra cómo analizar, interpretar y redactar la información”[1]. Y es que la información económica toma tanta importancia como cualquier otra, pues en torno a esta gira el desempeño y evolución de empresas y de la economía del país en general.
Para ejercer el periodismo se debe contar con una capacidad inevitable y tan necesaria que muchas veces los mismos profesionales olvidan: la investigación, elemento tan esencial para dar a conocer algo del cual muchas personas esperan; pues de allí dependen muchos factores tanto sociales y en este caso económicos. “Las fuentes de este tipo de periodismo son a veces controvertidas. La información suele proceder de los propios actores, con lo que la imparcialidad es muchas veces dudosa. La económica es una especialidad que requiere en muchos casos una investigación profunda, ya que las empresas no desean hacer públicas determinadas información. También se suele recurrir como fuente informativa a los indicadores económicos del propio Gobierno, a los sindicatos, colegios profesionales, patronales y medios oficiales (ministerios, funcionarios, etc).[2]”.Es por esta razón que un periodista de esta talla debe conocer muy afondo el tema que esta trabajando y saber elegir sus fuentes, ya que son temas que afectan o benefician a muchas personas y por ende esperan información correcta y veraz.
“Pues quien tiene el poder de informarle a los lectores, a los oyentes o los televidentes, debe exigir así mismo, con responsabilidad, dedicación, veracidad y con calidad profesional[3]”. En este último aspecto suelen flaquear algunos periodistas, pues no cuentan con las herramientas suficientes para manipular temas tan complejos como la economía. Pues la mayoría, que se desenvuelven en este medio no tienen una solida información académica en asuntos relacionados con los temas que cubren y tampoco se preocupan por actualizar su información y la forma de transmitirla de forma atractiva a la sociedad, ya que es un tema que concierne tanto a agrandes empresarios como a las masas populares.
También, se suelen cometer otras falencias que hacen que esta rama del periodismo pierda credibilidad e interés por parte de la sociedad “Con frecuencia se cometen equivocaciones en asuntos de forma —gramática, ortografía, manejo de números—, que dificultan la lectura de los artículos y minan su credibilidad. (Según Chris Urban, prestigiosa investigadora de los hábitos de lectura, las fallas de forma son la mayor causa de la pérdida de credibilidad de los medios impresos, porque esos descuidos hacen dudar del rigor con que el periodista ha tratado los aspectos de fondo)”[4].
Es por esto, y muchas razones más que el periodismo económico no tiene tanta demanda en nuestro país, pues mientras que en las facultades de comunicación germinan profesionales; en el campo laboral otras personas inexpertas o mejor, empíricos, se encargan de ocupar sus lugares y es que ese poder no se puede otorgar a otras personas “pues quien tiene el poder de informarle a los lectores, a los oyentes o televidentes, debe exigirse así mismo, con responsabilidad, dedicación, veracidad y con calidad profesional. Este ultimo punto merece relievarse, porque no se puede ocultar el gran vacio en la preparación académica de los reporteros económicos, tomados claro está, en su conjunto. Ellos podrían informar mejor”[5]
PAULA YULIETH MUNERA G
[1] http://es.wikipedia.org/wiki/Periodismo_econ%C3%B3mico
[2] Ibid.
[3] Gonzales, España Rafael, Periodismo Económico en Colombia. Santa Fé de Bogotá, julio de 1995
[4] http://www.elespectador.com/opinion/columnistasdelimpreso/mauricio-rodriguez/columna-periodismo-economico
[5] Gonzales, España Rafael, Periodismo Económico en Colombia, pág. 50. Santa Fé de Bogotá, julio de 1995
domingo, 28 de septiembre de 2008
sábado, 20 de septiembre de 2008
Presentación general
Hola, chicos y chicas del semillero de prensa.
Este intento de facilitar su trabajo obedece más a iniciativa de ustedes que de los docentes, quienes en su mayoría seguimos siendo profesores análogos a pesar de que no nos despegamos de nuestro portátil y nos la pasamos chateando o bajando información, pero la tecnología aún nos supera.
Sin embargo reconozco que esto es un proceso de aprendizaje mutuo, así mientras ustedes aprenden sobre periodismo económico yo aprendo a montar un blog. Por ahora será muy básico, pero después contendrá videos y sus propios trabajos, así que la página en blanco no debe ser una barrera sino un aliciente.
Este semillero forma parte del semillero de programa que se denomina "Comunicación, ciudad y cultura", por supuesto la prensa económica toca estos tres puntos aunque se enfoca más dentro del área de comunicación.
El proceso tendrá dos fases: una primera donde se hará un análisis del discurso de la prensa económica, para tratar de definir sus características y alcances, y una segunda fase (que se desarrollará durante el primer semestre de 2009), donde se realizarán trabajos de profundización sobre algún tema económico analizados desde la perspectiva periodística.
El semillero está abierto para todos los estudiantes de comunicación social, pero también pueden participar estudiantes de contaduría y economía.
Este intento de facilitar su trabajo obedece más a iniciativa de ustedes que de los docentes, quienes en su mayoría seguimos siendo profesores análogos a pesar de que no nos despegamos de nuestro portátil y nos la pasamos chateando o bajando información, pero la tecnología aún nos supera.
Sin embargo reconozco que esto es un proceso de aprendizaje mutuo, así mientras ustedes aprenden sobre periodismo económico yo aprendo a montar un blog. Por ahora será muy básico, pero después contendrá videos y sus propios trabajos, así que la página en blanco no debe ser una barrera sino un aliciente.
Este semillero forma parte del semillero de programa que se denomina "Comunicación, ciudad y cultura", por supuesto la prensa económica toca estos tres puntos aunque se enfoca más dentro del área de comunicación.
El proceso tendrá dos fases: una primera donde se hará un análisis del discurso de la prensa económica, para tratar de definir sus características y alcances, y una segunda fase (que se desarrollará durante el primer semestre de 2009), donde se realizarán trabajos de profundización sobre algún tema económico analizados desde la perspectiva periodística.
El semillero está abierto para todos los estudiantes de comunicación social, pero también pueden participar estudiantes de contaduría y economía.
viernes, 5 de septiembre de 2008
Armenia, Quindío.
Armenia, Quindío.
¿QUÉ PASA CON LA CIUDADANÍA?
Vocero de Red de Ciudadanos por Calarcá dice que no hay compromiso gubernamental para proyectos de la ciudadanía.
La Red de Ciudadanos por Calarcá (RCC) es un colectivo de personas interesadas en el megaproyecto vial. Profesionales de distintas ramas siguen con atención los pasos de las licitaciones y, apoyados en sólidos criterios, proponen estrategias de aprovechamiento.
Un vocero de la misma, Hugo Aparicio se desenvuelve con igual eficacia en las faenas literarias y en el escrutinio de las acciones públicas. Mientras el televisor amplifica la voz del presidente de la República, humedece trozos de Croissants en kumis. Sin prisa explica los pormenores del acontecimiento.
Estudioso del tema del túnel de la Línea, no cede a la euforia circundante. Los trabajos, atrasados en todas sus fases, dejan serios interrogantes sin resolver. Junto a la RCC expuso al ministro de Transporte Andrés Uriel Gallego las dudas que existen en torno al tema de la troncal Calarcá- Cajamarca.
La más apremiante, hasta el momento, es la interventoría ecológica que hará la firma constructora que gane la licitación. La Fundación ecológica Cosmos, adscrita a la RCC, afirma que la quebrada “La Gata” (también conocida como “El Salado”) está en proceso de deterioro por la contaminación producida en las obras del túnel piloto, portal Galicia.
“Esta situación, que sería considerada un desastre en cualquier otra parte, aquí no ha merecido mayor atención por parte de las autoridades ambientales o político – administrativas. La Corporación Autónoma Regional del Quindío (CRQ) sancionó al consorcio CONLINEA con una multa de 53 millones de pesos hace un año, pero la quebrada sigue igual de contaminada y fuera de servicio. Calarcá ha perdido, por contaminación, una de sus fuentes de agua desde que se iniciaron las obras del túnel, algo que no debió suceder.”, dice Néstor Ocampo Giraldo, ambientalista.
Además, la perforación está atrasada. El proyecto, que nació en la administración Pastrana, sufre continuas dilaciones por diferentes motivos.
“En el mejor de los casos, el primer túnel que funcionará, lo hará en cuatro años. La gente piensa que con el acto de inauguración, en donde el presidente Uribe recorrió la perforación, el tiempo de recorrido se abreviará. Eso no es cierto. Ese túnel es piloto, jamás entrará en funcionamiento, pues lo que busca es facilitar la perforación del siguiente y, eventualmente, su ampliación para convertirlo en la calzada Quindío- Tolima.”, dice Hugo Aparicio.
El editor de Poetintos, publicación que ha merecido comentarios elogiosos por calidad conceptual y literaria. En las pasadas elecciones municipales, decidió suspender la circulación, para no comprometer a Poetintos con nadie. Escéptico, mira con tristeza la carencia de propuestas conjuntas ante el gobierno nacional.
“No se observa un compromiso real ni del departamento ni del municipio frente a las propuestas de la ciudadanía. Es doloroso decir que hasta ahora no tenemos un proyecto concertado para aprovechar la realización de la obra. La administración de Calarcá se dedicó de lleno a consolidar la red de municipios cordilleranos, dizque para obtener la interventoria del macroproyecto.
Nosotros vemos esa presunción impracticable. La interventoria, según los prepliegos de la obra, la hace el INVIAS. Insisto: el municipio de Calarcá y la región carecen de una propuesta sólida, coherente, frente a la realización de ese macroproyecto vial. La infraestructura de Cajamarca y Calarcá es débil, sobretodo para soportar el aumento de flujo vehicular.
En el caso del municipio quindiano, se va requerir doble calzada en las dos variantes. Además, obras de mitigación del fraccionamiento urbano que se va a dar. En el vértice de ese sistema vial, en la parte oriental de Calarcá, se necesita un complejo de distrib
¿QUÉ PASA CON LA CIUDADANÍA?
Vocero de Red de Ciudadanos por Calarcá dice que no hay compromiso gubernamental para proyectos de la ciudadanía.
La Red de Ciudadanos por Calarcá (RCC) es un colectivo de personas interesadas en el megaproyecto vial. Profesionales de distintas ramas siguen con atención los pasos de las licitaciones y, apoyados en sólidos criterios, proponen estrategias de aprovechamiento.
Un vocero de la misma, Hugo Aparicio se desenvuelve con igual eficacia en las faenas literarias y en el escrutinio de las acciones públicas. Mientras el televisor amplifica la voz del presidente de la República, humedece trozos de Croissants en kumis. Sin prisa explica los pormenores del acontecimiento.
Estudioso del tema del túnel de la Línea, no cede a la euforia circundante. Los trabajos, atrasados en todas sus fases, dejan serios interrogantes sin resolver. Junto a la RCC expuso al ministro de Transporte Andrés Uriel Gallego las dudas que existen en torno al tema de la troncal Calarcá- Cajamarca.
La más apremiante, hasta el momento, es la interventoría ecológica que hará la firma constructora que gane la licitación. La Fundación ecológica Cosmos, adscrita a la RCC, afirma que la quebrada “La Gata” (también conocida como “El Salado”) está en proceso de deterioro por la contaminación producida en las obras del túnel piloto, portal Galicia.
“Esta situación, que sería considerada un desastre en cualquier otra parte, aquí no ha merecido mayor atención por parte de las autoridades ambientales o político – administrativas. La Corporación Autónoma Regional del Quindío (CRQ) sancionó al consorcio CONLINEA con una multa de 53 millones de pesos hace un año, pero la quebrada sigue igual de contaminada y fuera de servicio. Calarcá ha perdido, por contaminación, una de sus fuentes de agua desde que se iniciaron las obras del túnel, algo que no debió suceder.”, dice Néstor Ocampo Giraldo, ambientalista.
Además, la perforación está atrasada. El proyecto, que nació en la administración Pastrana, sufre continuas dilaciones por diferentes motivos.
“En el mejor de los casos, el primer túnel que funcionará, lo hará en cuatro años. La gente piensa que con el acto de inauguración, en donde el presidente Uribe recorrió la perforación, el tiempo de recorrido se abreviará. Eso no es cierto. Ese túnel es piloto, jamás entrará en funcionamiento, pues lo que busca es facilitar la perforación del siguiente y, eventualmente, su ampliación para convertirlo en la calzada Quindío- Tolima.”, dice Hugo Aparicio.
El editor de Poetintos, publicación que ha merecido comentarios elogiosos por calidad conceptual y literaria. En las pasadas elecciones municipales, decidió suspender la circulación, para no comprometer a Poetintos con nadie. Escéptico, mira con tristeza la carencia de propuestas conjuntas ante el gobierno nacional.
“No se observa un compromiso real ni del departamento ni del municipio frente a las propuestas de la ciudadanía. Es doloroso decir que hasta ahora no tenemos un proyecto concertado para aprovechar la realización de la obra. La administración de Calarcá se dedicó de lleno a consolidar la red de municipios cordilleranos, dizque para obtener la interventoria del macroproyecto.
Nosotros vemos esa presunción impracticable. La interventoria, según los prepliegos de la obra, la hace el INVIAS. Insisto: el municipio de Calarcá y la región carecen de una propuesta sólida, coherente, frente a la realización de ese macroproyecto vial. La infraestructura de Cajamarca y Calarcá es débil, sobretodo para soportar el aumento de flujo vehicular.
En el caso del municipio quindiano, se va requerir doble calzada en las dos variantes. Además, obras de mitigación del fraccionamiento urbano que se va a dar. En el vértice de ese sistema vial, en la parte oriental de Calarcá, se necesita un complejo de distrib
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